Как проехать к ближайшему океану

К южному берегу Ледовитого океана зимой можно добраться на снегоходах BRP, а вот летом для дальней поездки отлично подойдет туристический родстер Spyder F3 LTD.

Несмотря на непривычную конструкцию и космический дизайн, Spyder F3 LTD прост в управлении. Здесь установлен 115-сильный мотор Rotax, рабочий объем которого составляет 1330 см³. Четырехтактный трехцилиндровый двигатель имеет жидкостную систему охлаждения, а также электронную подачу топливной смеси, за счет чего достигается высокая производительность и отличная экономичность.

Подвеска Spyder F3 LTD снабжена амортизаторами SACHA Big-Bore, обеспечивающие плавный ход на трассе и высокую курсовую устойчивость. Родстер имеет электромеханическую тормозную систему Brembo, благодаря которой водитель сможет быстро остановиться даже в экстренной ситуации.

Трицикл оборудован противоугонной системой DESS с цифровым кодированием, которая исключает несанкционированный запуск двигателя. Встроенный комплекс UFit позволяет райдеру отрегулировать рулевую колонку и подножки для максимально удобной посадки.

В базовой комплектации Spyder F3 LTD оснащен одним передним и двумя боковыми кофрами, куда можно сложить необходимые в дороге вещи.

Система стабилизации VSS, разработанная совместно с Bosch, объединяет антипробуксовочную систему и систему курсовой устойчивости.

Многие ошибочно считают, что родстер Spyder F3 LTD предназначен строго для езды по городским улицам. Однако родстер является полноценным транспортным средством, способным выдержать многокилометровые путешествия по непростым дорогам нашей необъятной родины. Доказательством служит мотопробег "Сел и поехал на Ямал 2018", в котором приняли участие и два родстера Spyder - модель F3 и модель RT.

Организатором пробега "Сел и поехал на Ямал 2018" и водителем родстера Spyder F3 LTD выступил Павел Кобяк (г. Санкт-Петербург) - путешественник, член Русского географического общества и автор книг о мотопутешествиях. Мы обратились к Павлу Кобяку, чтобы он поделился своими впечатлениями о родстере Spyder F3.

- Расскажите кратко о пробеге?

- В 2018 году в поселке Ямбург, что расположен на полуострове Тазовский, на берегу Ледовитого океана в Ямало-Ненецком автономном округе, проходил международный слет мототуристов "Мотополярник". Мы с друзьями решили туда съездить, а по пути снять документальный фильм и о самом путешествии, и о людях, которых встречали в дороге. В частности, о нефтяниках и газовщиках, живущих и работающих за Полярным кругом.

- Почему для поездки был выбран именно родстер?

- Зимой с друзьями мы гоняем на снегоходах, а летом я обычно путешествую на мотоцикле. Но в 2017 году, в Монголии, я попал в небольшую аварию и повредил оба плеча. Поэтому ехать на мотоцикле было невозможно, а путешествовать в коляске - неинтересно. И я решил попробовать родстер Spyder F3.

- На какой транспорт похож родстер в управлении?

- Сначала мне показалось, что родстер больше похож на снегоход, который спереди опирается на две лыжи, а сзади - "гусянка". Конечно, глупо сравнивать родстер с мотоциклом - это совершенно разные виды техники и ощущения разные. Из основных плюсов - высокая безопасность и комфорт даже при скорости 130 - 150 км/ч. И главное - отсутствие усталости!

Если из Питера в Ямбург мы за три недели проехали 5 500 км, так как снимали фильм, то обратно мы вернулись за 3 дня. И проезжая, минимально, по 1 500 км в день, я совершенно не чувствовал усталости! При этом я мог себе позволить осматривать и придорожные пейзажи, чего никогда не делал, двигаясь на мотоцикле. На мотоцикле надо быть всегда сосредоточенным, следить за дорогой, а на родстере я ехал, грубо говоря, на "расслабоне", получая настоящее удовольствие от путешествия!

Как родстер Spyder "преодолевал" дорожное покрытие?

На первый взгляд, кажется, что клиренс (дорожный просвет) у родстера слишком маленький для наших дорог. Но мы изначально не планировали ехать по "лесовозным" дорогам. И, на самом деле, дороги были довольно сносные.

Был один трудный участок - это дорога от Нового Уренгоя до Ямбурга. Эта дорога рассчитана только на тяжелую технику и представляет собой "бетонку". Половина дороги была закатана в асфальт, но шла "волнами". А ближе к Ямбургу пошли одни плиты, перепад между которыми местами составлял 30-40 см! Честно говоря, не все мотоциклы смогли преодолеть этот путь. Но, как говорится, "не надо щелкать клювом" - мы же смогли доехать на родстерах.

На сколько Spyder F3 надежен и комфортен?

Когда мы только собирались ехать на Ямал именно на родстерах BRP, меня многие знакомые отговаривали и "пугали", что будут проблемы в дороге и т.п. Общий пробег у нас на родстерах составил около 12 000 км, а поломок не было от слова "ВООБЩЕ"! Абсолютный ноль поломок!

Это же настоящий кайф, когда ты путешествуешь в удовольствие, не тратя время на решение каких-либо технических проблем.

Чтобы управлять родстером, необязательно иметь навык езды на мотоцикле. И уровень комфорта я "испытал" на своих родителях. Будучи на Ямале, мой папа (ему сейчас 65 лет) сел на Spyder, посадил пассажиром мою маму, и они спокойно катались, хотя вместо дороги была прибрежный песок Карского моря.

Серьезно говорю, Spyder F3 - это настоящий аппарат для путешествий! Просто сел и поехал!

ПРИМЕЧАНИЕ:

Туристический родстер Spyder F3 LTD можно приобрести в BRP Центр БайкХаус ЮГ (г. Екатеринбург, ул. Машинная, 14).

Путешествуйте вместе с BRP!