Фото и видео Maverick X3 X rc Turbo R
Новый Can-Am Maverick X3 X rc спроектирован так, чтобы без дополнительных доработок обеспечивать превосходные результаты при движении по местности со сложным рельефом. Сама аббревиатура “RC” расшифровывается как “rock crawling” – этот мотовездеход заточен для преодоления сложных каменистых участков местности.
Новая эксклюзивная система управления передним дифференциалом Smart-Lok дарит водителю невероятную уверенность, даже когда рельеф становится практически непроходимым. Электронная система управления передним дифференциалом по технологии Smart-Lok обеспечивает максимальное сцепление с поверхностью и улучшенную управляемость на низких скоростях, особенно при движении по местности со каменистым рельефом. Данная система устанавливает новые стандарты для всей отрасли.
Подключение и отключение дифференциала производится на ходу вне зависимости от текущей скорости. Данная особенность позволяет водителю полностью сосредоточиться на трассе. Посредством электронного модуля переднего дифференциала (FDM) система отслеживает не менее 6 важных показателей (обороты двигателя, скорость мотовездехода, частота вращения колес, положение руля и педали газа, включенная передача) и в соответствии с ними незамедлительно нагружает приводной механизм. Такое решение значительно упрощает управление мотовездеходом, оно не отличается от движения с полностью открытым дифференциалом. Это позволяет водителю преодолевать препятствия, не теряя при этом скорости.
На моделях установлены 14-дюймовые (35,5 см) алюминиевые колесные диски и новые шестислойные покрышки Maxxis Liberty диаметром 76 см. Более того, в стандартную комплектацию данных моделей входит лебедка с тяговым усилием 2041 кг. Лебедка оснащается синтетическим тросом.
Технические характеристики Maverick X3 X rc Turbo R
Характеристики
| Двигатель | 172-сильный трехцилиндровый двигатель Rotax ACE (технология улучшенной полноты сгорания топлива) рабочим объемом 900 см3, оснащенный турбонагнетателем, интеркулером, системой жидкостного оснащения и спортивным воздушным фильтром производства Donaldson |
| Мощность | 172 л.с. |
| Вес | 794 кг |
Двигатель
| Тип | Трехцилиндровый двигатель, рабочим объемом 900 см3, оснащенный турбонагнетателем |
| Объем, см3 | 900 |
| Трансмиссия | Вариатор Quick Response System X (QRS‐X), оснащенный системой воздушного охлаждения повышенной производительности. |
| Мощность, л.с. | 172 |
Шасси
| Тип передней подвески | Подвеска, напоминающая решения для трофи-траков: изогнутые А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. |
| Ход передней подвески, мм | 560 |
| Тип задней подвески | Подвеска ТТХ с четырьмя маятниковыми рычагами (нижние рычаги выполнены изогнутыми) и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Ход задней подвески, мм | 610 |
| Передний тормозной механизм | Два вентилируемых тормозных диска диаметром 262 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами |
| Задний тормозной механизм | Два вентилируемых тормозных диска диаметром 248 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами |
| Передние колеса, дюймы | Maxxis Liberty 76 х 25,4 х 35,5 см |
| Задние колеса, дюймы | Maxxis Liberty 76 х 25,4 х 35,5 см |
Размеры
| Колесная база (мм) | 2591 |
| Клиренс (мм) | 380 |
| Сухой вес (кг) | 794 |
| Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг) | 90 |
| Емкость топливного бака (л) | 40 |